Западные компании пытаются восстановить свои утраченные позиции в России и потеснить параллельный импорт. Опрошенные РБК юристы уже сейчас разбирают возникшие на рынке конфликтные ситуации.

Последние новости об иностранных брендах вселяют оптимизм, отмечают российские консультанты по интеллектуальным правам. Крупные зарубежные бренды люксового и среднего сегментов одежды рассматривают возможность вернуться в Россию и возобновляют регистрацию старых, а также регистрируют новые товарные знаки. Официальные импортеры строят планы по восстановлению контроля над брендами в России, а параллельные импортеры, у которых на складах в России скопился товар, могущий в одночасье стать нелегальным, готовятся отражать претензии.

Уже сейчас эксперты отмечают возникшие на рынке конфликтные ситуации:

В секторе электроники — отказы в обновлении ПО или обслуживании гаджетов, приобретенных вне официальных каналов.
В автомобильной сфере — претензии к независимым поставщикам запчастей.
В торговле бытовой техникой — жалобы на несовместимость продукции с российскими стандартами.
В индустрии одежды и обуви — поставки брендов сокращаются на фоне конкуренции с локальными игроками и слухов о возможном возвращении международных сетей.
Так или иначе, быстро вернуть утраченные позиции ушедшим брендам едва ли удастся, считают эксперты.
…

 

Арутюн Саркисян, адвокат, «Некстонс СТП» (Санкт-Петербург):

«Возвращение зарубежных компаний повлечет активацию борьбы на локальном рынке. Так, возникнут юридические попытки изъятия товара, поступившего в порядке параллельного импорта, под лозунгом обеспечения качества и безопасности соответствующей продукции, борьбы с недобросовестными конкурентами. Также активизируется защита исключительных прав западных компаний, продукты которых неизбежно ввозятся по системе параллельного импорта. К слову, на период «исхода» зарубежные компании не прекращали поддержку своих товарных знаков, включая их продление, регистрацию новых и пр. Кроме того, начнется пересмотр логистических цепочек, что неизбежно отразится на уже «прорубленных» товарно-транспортных коридорах, цене и сроках доставки. При этом происходящее будет являться абсолютно нормальной рыночной перестройкой, связанной с адаптацией под текущие реалии».